Мобилно возило за дробљење

Мобилна опрема за дробљење има модуларну монтажну форму и интегрисану структуру за инсталацију јединице. Поред главне опреме као што су храњење, дробљење, просијавање и транспорт, шасија, рам, генераторски сет итд. су интегрисани у једно возило. У складу са захтевима за сировине за прераду, размере и производе, могу се усвојити различите конфигурације. Обично постоје чељусне дробилице, конусне дробилице, ударне дробилице, машине за прављење песка{4}} итд. Могу се бирати слободно, елиминишући одвојене компоненте и смањујући ток процеса.

Процес рада мобилне станице за дробљење -гума је у основи исти као и код фиксне линије за дробљење, али је сва опрема интегрисана на једној шасији и може се брзо применити преко система за вучу и ноге.
Транспорт и позиционирање: Након што је опрема монтирана и отклоњена у фабрици, она се повезује са шасијом полу{0}}приколице преко вучне осовине преко главе трактора, а затим се транспортује до градилишта путем. По доласку на градилиште, трактор се искључује, а руковаоци користе хидраулични систем да испруже ноге, подигну целу машину у хоризонтални положај и закључају је, тако да се гуме одвоје од земље да би поднеле оптерећење. Цео процес се обично завршава у року од 30 минута и не захтева никакве бетонске темеље или сидрене вијке.
Процес дробљења (узимајући стандардну затворену јединицу као пример):
Пријем и пред{0}}просејавање: Багер или утоваривач избацује материјал у резервоар за пријем, а вибрациони улагач равномерно преноси материјал у главну јединицу за дробљење. Обично је решеткаста решетка постављена на предњем крају улагача како би се унапред издвојила земља и фини материјали, смањујући оптерећење главне јединице.
Дробљење: Материјали улазе у главну јединицу за дробљење (одабиром чељусне дробилице, ударне дробилице или конусне дробилице према карактеристикама материјала) како би се извршио постављени задатак дробљења.
Просејавање и циркулација затвореног{0}}окружења: Здробљени материјали се шаљу на вибрационо сито ради класификације путем главног транспортног трака. Квалификовани производи се излазе преко бочног испусног тракастог транспортера или главног тракастог транспортера за залихе; неквалификоване превелике честице се шаљу назад у главну јединицу за дробљење ради поновног-гњечења кроз повратну траку да би се формирао процес затворене-петље док се сви не квалификовају.
Рад са више-машинских зглобова: Када је потребно више нивоа дробљења, мобилна станица чељусне дробилице (за грубо дробљење), ударна дробилица или мобилна станица конусне дробилице (за средње и фино дробљење) и мобилна станица за просејавање могу да се повежу у серију једна за другом и повезују тракастим транспортером да формирају комплетну мобилну производну линију за дробљење и просејавање.
Режим напајања: Мобилна станица{0}}тип типа гума обично користи екстерни погон за напајање, што је њена најзначајнија економска предност у поређењу са типом гусеничара. Погон за напајање не само да има ниске оперативне трошкове и ниску буку, већ и елиминише свакодневно одржавање дизел мотора. За удаљена градилишта без електричне мреже, дизел агрегат-монтиран на возило може се конфигурисати као привремени извор енергије или се може усвојити чиста дизел шема директног погона.

 

 

Рециклажа грађевинског отпада: На градским локацијама за рушење, мобилне станице са точковима са гумама се могу директно одвући тракторима до градилишта, где могу да уситњавају грађевински отпад на-градилишту да би произвели рециклиране агрегате за употребу у слојевима темеља путева и производњи цигле. Њихова ниска емисија (напаја се градском струјом) испуњава захтеве урбане заштите животне средине и није потребна никаква-грађевина на локацији.
Привремено грубо дробљење за површинске{0}}копове и каменоломе: У малим и средњим-рудницима или каменоломима, мобилне станице са гуменим точковима могу се користити као привремене станице за грубо дробљење. Они могу да се крећу са напредним рударским лицем како би избегли трошкове честог премештања фиксних станица. За руднике са краћим веком трајања, тип пнеуматика{4}} је економичан избор.
Линеарни пројекти као што су аутопутеви, железница и хидроелектрана: дуж трасе пројекта потребна је велика количина агрегата, али је избор локације фиксних станица тежак и период изградње је кратак. Мобилна станица се може пренети секционо у складу са напретком изградње, прерађивати руднички отпад или рударски материјал у близини, обезбеђујући снабдевање агрегатима уз смањење трошкова екстерне куповине.
Тржиште лизинга и подуговарања: Због флексибилног премештања, брзог покретања{0}}и нема потребе за цивилном градњом, мобилна станица са гумама је природно погодна за лизинг и промет у складу са циклусом пројекта. Лизинг компаније могу да га одвуку до различитих градилишта како би опслужиле више клијената, уз високу искоришћеност средстава.
Хитна помоћ и спасавање: У фази хитне помоћи и спасавања након земљотреса, поплава итд., мобилна станица са гумама може се брзо транспортовати у близину подручја катастрофе камионом с равним платформама, згњечити срушене зграде и отпад на-лицу места и обезбедити агрегате и радне површине за спасавање и реконструкцију.

Popularne oznake: мобилно возило за дробљење, кинески произвођачи мобилних возила за дробљење, добављачи, фабрика